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直線導(dǎo)軌的拉力模式與滾珠絲桿是不同的

直線導(dǎo)軌的拉力模式與滾珠絲桿是不同的，而拉力模式的不同，也決定了機(jī)械鎖使用的傳感器不一樣。通常銳拓直線導(dǎo)軌的拉力控制在100N左右就可以了，集合這幾種因素，在為后面我們選取使用什么樣的模式做好了鋪墊。例如:包裝廠的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)垃圾在100n，那么他的在選取模式的時(shí)候，選用過單臂式就完全夠了，而與單臂式互相對(duì)應(yīng)的布局是門式布局，同步帶直線線性模組，這種布局的習(xí)慣性垃圾斗在1T以上。主要用于重型工業(yè)。

在實(shí)驗(yàn)成果輸出的時(shí)候我們可以在機(jī)床上設(shè)置:抗拉強(qiáng)度、定伸長(zhǎng)力值、伸長(zhǎng)率、定力伸長(zhǎng)、彈性測(cè)量、等幾大實(shí)驗(yàn)力的數(shù)據(jù)。當(dāng)然這樣可以說成是微電腦操作，輸出為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)了。而目前國(guó)外的一些廠家在維修時(shí)都是運(yùn)用這種辦法的，但就目前國(guó)內(nèi)數(shù)控技術(shù)而言，能達(dá)到這幾項(xiàng)的廠家還是很少的，一般國(guó)內(nèi)廠家大多都是輸出5-6項(xiàng)，甚至于有的廠只輸出3項(xiàng)。

線性模組核心性能

線性模組廣泛應(yīng)用在自動(dòng)化工業(yè)領(lǐng)域中，它在不同自動(dòng)化工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展當(dāng)中，直線運(yùn)動(dòng)模組，相對(duì)而言分化較大。那么在選擇線性模組的時(shí)候要綜合考慮各種因素，線性運(yùn)動(dòng)模組，以下就是需要考核的幾大因素。

導(dǎo)向精度以及模組和支承件的熱變形等。導(dǎo)向精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件沿導(dǎo)軌導(dǎo)面運(yùn)動(dòng)時(shí)其運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確水平。影響導(dǎo)向精度的主要因素有導(dǎo)軌承導(dǎo)面的幾何精度、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)類型、導(dǎo)軌副的接觸精度、外表粗糙度、導(dǎo)軌和支承件的剛度、導(dǎo)軌副的油膜厚度及油膜剛度。直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的幾何精度一般包括：垂直平面和水平平面內(nèi)的直線度;兩條導(dǎo)軌面間的平行度。導(dǎo)軌幾何精度可以用導(dǎo)軌全長(zhǎng)上的誤差或單位長(zhǎng)度上的誤差表示。

選擇線性導(dǎo)軌模組需要進(jìn)行綜合考慮六大因素

   線性模組（www.ruituo6.com）廣泛應(yīng)用在自動(dòng)化工業(yè)領(lǐng)域中，它在不同自動(dòng)化工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展當(dāng)中，張家港模組，相對(duì)而言分化較大。那么在選擇線性模組的時(shí)候要綜合考慮各種因素，以下就是需要考核的幾大因素。

　　1、抗振性與穩(wěn)定性：穩(wěn)定性是指在給定的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下不出現(xiàn)自激振動(dòng)的性能；而抗振性則指的是模組副接受受迫振動(dòng)和沖擊的能力。

　　2、剛度對(duì)于精密機(jī)械與儀器尤為重要。模組變形包括導(dǎo)軌本體變形導(dǎo)軌副接觸變形，導(dǎo)軌抵抗受力變形的能力。變形將影響構(gòu)件之間的相對(duì)位置和導(dǎo)向精度。兩者均應(yīng)考慮。

　　3、運(yùn)動(dòng)靈敏度和定位精度直線導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)靈敏度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件能實(shí)現(xiàn)的蕞小行程;定位精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件能按要求停止在固定位置的能力。運(yùn)動(dòng)靈敏度和定位精度與導(dǎo)軌類型、摩擦特性、運(yùn)動(dòng)速度、傳動(dòng)剛度、運(yùn)動(dòng)構(gòu)件質(zhì)量等因素有關(guān)。

　　4、精度堅(jiān)持性：是指工作過程中保持原有幾何精度的能力。模組的精度堅(jiān)持性主要取決于導(dǎo)軌的耐磨性極其尺寸穩(wěn)定性。耐磨性與導(dǎo)軌副的資料匹配、受力、加工精度、潤(rùn)滑方式和防護(hù)裝置的性能的因素有關(guān)。導(dǎo)軌及其支承件內(nèi)的剩余應(yīng)力也會(huì)影響導(dǎo)軌的精度堅(jiān)持性。

　　5、導(dǎo)向精度以及模組和支承件的熱變形等。導(dǎo)向精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件沿導(dǎo)軌導(dǎo)面運(yùn)動(dòng)時(shí)其運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確水平。影響導(dǎo)向精度的主要因素有導(dǎo)軌承導(dǎo)面的幾何精度、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)類型、導(dǎo)軌副的接觸精度、外表粗糙度、導(dǎo)軌和支承件的剛度、導(dǎo)軌副的油膜厚度及油膜剛度。直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的幾何精度一般包括：垂直平面和水平平面內(nèi)的直線度;兩條導(dǎo)軌面間的平行度。導(dǎo)軌幾何精度可以用導(dǎo)軌全長(zhǎng)上的誤差或單位長(zhǎng)度上的誤差表示。

　　6、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性模組運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性是指導(dǎo)軌在低速運(yùn)動(dòng)或微量移動(dòng)時(shí)不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的性能。平穩(wěn)性與導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)、導(dǎo)軌副材料的匹配、潤(rùn)滑狀況、潤(rùn)滑劑性質(zhì)及導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)之傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度等因素有關(guān)。